Movilidad · Red y recorrido
Necesito moverme mejor por Loja
Primero debemos conocer cómo funciona realmente el sistema antes de cambiarlo.
Cómo se compone un viaje
Un mismo trayecto cambia por completo según modo, ruta y frecuencia.
Lo que puede estar ocurriendo
La experiencia de viaje depende de la combinación entre ruta, frecuencia y tiempo de espera.
Sin datos de operación no es posible saber dónde se pierde tiempo.
Qué necesitamos saber
Cómo se mueve realmente la gente y en qué franjas horarias.
Qué frecuencia y cobertura tiene hoy el sistema.
Qué información de operación existe y cuál falta.
Qué proponemos hacer
Entender → decidir → actuar → comprobar.
- 1Paso 1
Levantar información de operación
- 2Paso 2
Medir tiempos y frecuencias
- 3Paso 3
Identificar tramos críticos
- 4Paso 4
Diseñar cambios con evidencia
- 5Paso 5
Comprobar el efecto
Cómo sabremos que funcionó
Cada indicador explica qué mide y cómo se verifica, aunque su línea base todavía esté pendiente.
Tiempo de viaje
- Qué mide:
- Variación del tiempo promedio de viaje en corredores o servicios priorizados.
- Cómo se verifica:
- Mediciones comparables origen-destino/recorrido antes y después; definir periodo y condiciones.
- Línea base:
- Línea base pendiente de levantamiento.
- Fuente:
- Movilidad; estudios; GPS/telemetría cuando exista; medición de campo.
Frecuencia
- Qué mide:
- Cumplimiento de frecuencias programadas y regularidad real del servicio.
- Cómo se verifica:
- Comparar frecuencia programada vs observada por ruta/franja horaria.
- Línea base:
- Línea base pendiente de levantamiento.
- Fuente:
- Operadoras; Movilidad; control/telemetría; observación de campo.
Cobertura
- Qué mide:
- Población/territorio con acceso efectivo al servicio o mejora de conectividad.
- Cómo se verifica:
- Rutas/paradas/tramos georreferenciados cruzados con territorio/población.
- Línea base:
- Línea base pendiente de levantamiento.
- Fuente:
- Movilidad; PDOT/PUGS; mapa de movilidad; P115.
Disponibilidad del sistema
- Qué mide:
- Porcentaje de tiempo en que sistema/equipo/servicio se mantiene operativo cuando corresponda.
- Cómo se verifica:
- Horas disponibles / horas programadas, con bitácora de fallas y mantenimiento.
- Línea base:
- Línea base pendiente de levantamiento.
- Fuente:
- SIMERT/RTV/flota/sistemas; mantenimiento y registros operativos.
Cuándo
Primeros 90 días
medir y ordenar
2027
empezar y preparar
2028–2029
ejecutar transformaciones estructurales
2030
medir, corregir y escalar
2031
consolidar y dejar funcionando
Las fechas son ventanas de trabajo. Un proyecto no debe avanzar a una nueva etapa si todavía no ha cerrado las condiciones necesarias.
Qué sabemos y qué falta
Lo que sabemos
El Municipio gestiona componentes de vialidad urbana, flota, estacionamiento, matriculación, RTV y transporte; la conectividad rural requiere además diferenciar competencias.
Lo que falta verificar
Falta consolidar condición vial, utilización/costo de flota, frecuencia/cobertura del transporte, puntos críticos, competencias sobre tramos y resultados por servicio.
Indicadores
- Condición vial
- disponibilidad/utilización de flota
- frecuencia/cobertura
- tiempos
- seguridad vial
- conectividad rural evaluada
- cumplimiento de estándares RTV.
Fuentes
- PDOT 2023–2027
- PUGS vigente
- presupuesto/proforma
- información de Movilidad/Obras Públicas/SIMERT/RTV/flota incorporada
- fichas P104–P115.
En esta etapa no se proponen nuevas rutas ni tarifas: primero se requiere información de operación verificada.